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中远海运集团重组三年综合运力世界居首 10家上




作者:彩票人工计划     发布时间:2020-06-15 01:41

  5月30日,国资委发布《中央企业控股上市公司实施股权激励工作指引》(简称《指引》),中国远洋海运集团党组副书记孙家康表示,集团用3年时间,实现了10家控股上市公司股权激励全覆盖。

  重组之后,中国远洋海运集团积极推进产业协同、股权激励,成效明显。目前,集团综合运力位居世界第一。

  上市公司层面,集团经营均有不同程度改善。年报显示,2019年,中国远洋海运集团旗下5家A股公司(未包含中集集团000039))经营业绩均实现了不同程度增长。其中,中远海控601919)实现归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)达67亿元,同比增长逾4倍。二级市场上,年初以来,中远海科002401)累计涨幅约为30%。

  激发企业活力、最大限度调动员工积极性,股权激励被称为有效途径。联合重组完成后,中国远洋海运集团积极推进旗下上市公司实施股权激励计划。

  今年2月7日,中远海科实施首次股权激励计划,向董事、高级管理人员和核心员工合计96人授予616.01万股限制性股票,授予价格为5.49元/股。股票来源于定向发行的股份。

  根据此前披露的激励计划,中远海科原本计划向100名核心骨干合计授予668.65万股股份,在具体实施过程中,有4名激励对象放弃认购授予的全部限制性股票,合计52.64万股。

  上述授予的股票限售期2年,限售期满后的3年为解锁期,激励对象可以在不低于3年的解锁期内匀速解锁获授限制性股票。

  限制性股票设定有解锁条件,第一批解锁时前一个财务年度,扣除非经常损益后归属母公司股东净资产收益率(简称扣非净资产收益率)不低于7.0%。第二、三批解锁时前一个财务年度扣除非净资产收益率分别不低于7.30%、8.0%。同时,对照2018年基准年,第一、二、三批解锁时前一个财务年度的扣非净利润复合增长率分别不低于11%、12.50%、15%。

  长江商报记者发现,2019年7月,中远海控也实施了股权激励,共向460名核心骨干授予1.9亿股股票。此外,去年6月,中远海特600428)向81名激励对象授予了3434.40万份股票,行权价格为3.49元/股。

  去年12月,中远海发601866)曾公告称,拟向127名激励对象授予不超过8847.44万份股票期权,拟授予价格为2.52元/股。

  2018年,中远海能600026)曾公告,公司股票期权激励计划获得国资委批复。其激励方案为,向134名激励对象授予3578.70万份股票。

  综上所述,中国远洋海运集团旗下5家A股公司相继推出并实施了股票期权激励计划。

  长江商报记者查询发现,中国远洋集团与中国海运集团重组时,两家集团旗下的上市公司也进行了深度重组。目前,共有10家上市公司,其中,A股有中远海控、中远海科、中远海发、中远海能及中远海特5家(中远海发、中远海能同时在H股上市)。中远海运港口、中远海运国际(香港)及东方海外国际在H股上市。此外,中远海运国际(新加坡)在新加坡上市,比雷埃夫斯港务局在雅典上市。

  孙家康公开表示,近三年中国远洋海运集团实现了控股上市公司股权激励全覆盖。

  近年来,航运板块行业景气度不高,部分公司经营业绩不理想。不过,中国远洋海运集团实际控制的5家A股公司,经营业绩全部飘红。

  中远海控的前身是中国远洋,2011年、2012年两年曾合计亏损逾200亿元,2016年又亏损99亿元。重组之后,经营大幅改善。2017年,公司扭亏为盈,当年盈利26.62亿元。2018年,净利润有所调整,为12.30亿元,而营业收入突破千亿达到1208.30亿元。2019年,营业收入再攀高峰达1510.57亿元,同比增长25.02%,净利润67.64亿元,同比增长449.92%。

  2019年,中远海能实现营业收入138.80亿元,同比增长12.97%,净利润4.32亿元,同比增长310.54%,扣非净利润4.47亿元,同比增长569.42%。

  同在2019年,中远海发、中远海特、中远海科分别实现净利润17.43亿元、1.01亿元、0.97亿元,同比分别增长25.75%、17.27%、16.17%,均为两位数增长。

  今年一季度,中远海科实现净利润8238.62万元,接近去年全年净利润,同比增长218.78%。同期,中远海能也实现了净利润6.29亿元,同比增长46.90%。港股公司中远海运港口实现净利润6.51亿元,同比增长84.05%。

  曾经经营不理想的航运公司,经营为何能大幅向好?与重组之后产业协同效应相关。

  长江商报记者查询发现,重组后,中国远洋海运集团打造了四大平台,中远海控定位为集装箱全球服务集群上市平台,除保留原有集装箱业务,还注入并经营中海集运的全部集装箱船舶和集装箱,并收购后者的网络资产,由此成为全球四大集运公司。中远海能定位于油运上市平台,吸收了中远集团旗下的大连远洋并剥离散货业务,缔造全球运力规模第一的油品运输公司。

  中远海运港口定位码头业务的专业化上市平台,为此,收购了中海集运以及中海集团持有的码头资产,并将集装箱租赁业务出售给中海集运,由此,其在全球的集装箱码头数将达到42个。

  除了聚焦主业外,中远海运集团还打造了航运+金融的金融服务平台,助力公司转型。为此,中远海发定位于以租赁业务为主的综合性金融服务平台,购买了两大集团旗下的租赁和金融资产,涉及租赁、投资、资管、财务等众多领域的公司。

  业内人士分析,重组是资源优化整合,有利于企业做大做强。股权激励则是将员工利益与公司利益进行捆绑,更能有效激发活力、创造性。中国远洋海运集团旗下上市公司经营向好,也与股权激励有关。

  官网显示,截至今年4月30日,中国远洋海运集团经营船队综合运力10754万载重吨/1333艘,排名世界第一,集装箱码头年吞吐能力12675万TEU,居世界第一。全球船舶燃料销量超过2770万吨,居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU,居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

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